WEBVTT

00:00:00.388 --> 00:00:04.820
Сиз Uber компаниясында айдоочулук кылгансызбы?
[жеңил музыка]

00:00:05.580 --> 00:00:07.260
- Мен Uber компаниясында
айдоочулук кылганмынбы?

00:00:07.260 --> 00:00:08.400
Ооба, кылганмын.

00:00:08.400 --> 00:00:11.910
Мага Uber компаниясына бир канча
жума айдоочулук кылуу жакты.

00:00:11.910 --> 00:00:15.300
2016-жылдын жай айлары болчу,
жана мен муну Uber тууралуу

00:00:15.300 --> 00:00:18.210
изилдөө жүргүзүп жаткандыктан
жасадым, анткени

00:00:18.210 --> 00:00:20.760
Uber айдоочусу болуу кандай
экенин билишим керек

00:00:20.760 --> 00:00:21.720
деп ойлодум.

00:00:21.720 --> 00:00:23.070
Мен Lyft компаниясында да
айдоочулук кылгам.

00:00:23.070 --> 00:00:25.080
Мага Uber компаниясында
айдоочулук кылуу абдан жакты.

00:00:25.080 --> 00:00:26.400
Мен көп акча тапкан жокмун.

00:00:26.400 --> 00:00:29.520
Мен, албетте, Uber айдоочусу
катары жетиштүү акча тапкан

00:00:29.520 --> 00:00:34.200
жокмун... MITдеги жумушумду
таштаганга азгырылгыдай.

00:00:34.200 --> 00:00:35.580
Мен Uber айдоочусу болууну

00:00:35.580 --> 00:00:39.090
эмгек рыногу тууралуу маалымат
чогултуу мүмкүнчүлүгү катары карадым.

00:00:39.090 --> 00:00:40.890
Мен бул тажрыйбадан ырахат алдым.

00:00:40.890 --> 00:00:42.840
Жүргүнчүлөр менен маектешүү
мага жакты.

00:00:42.840 --> 00:00:45.180
Жүргүнчүлөр мени менен сүйлөшкөндөн
ырахат алдыбы, билбейм.

00:00:45.180 --> 00:00:47.280
Мен жүргүнчүлөргө кайда иштейсиз,

00:00:47.280 --> 00:00:50.550
жумушуңуз жагабы, канча акча
табасыз, Uber үчүн айдоочу

00:00:50.550 --> 00:00:53.730
болууну ойлонуп көрдүңүз беле
деген суроолорду бердим.

00:00:53.730 --> 00:00:56.820
Жана кээ бир адамдарга
мындай талкуу жакты,

00:00:56.820 --> 00:00:59.670
бирок көпчүлүгүнө бул
көп деле жаккан жок.

00:00:59.670 --> 00:01:01.263
Ошентип менин рейтингим өтө
жогору болгон жок.

00:01:02.100 --> 00:01:04.950
Мен жасаган изилдөөнү Uberде
иштеген Джонатан Холл

00:01:04.950 --> 00:01:07.050
жана ошол кездеги менин
докторантым Сидни Колдуэлл

00:01:07.050 --> 00:01:10.980
менен бирге макалага айлантып
жарыяладык.

00:01:10.980 --> 00:01:14.610
Биз эмгек рыногундагы айдоочулардын
өзгөчөлүктөрүнө кызыктык.

00:01:14.610 --> 00:01:16.500
Uber үчүн жана эмгек рыногу үчүн

00:01:16.500 --> 00:01:19.530
өтө маанилүү болгон бир суроо -

00:01:19.530 --> 00:01:22.320
бул айдоочулар канчалык
ийкемдүү деген суроо.

00:01:22.320 --> 00:01:24.450
Алар эмгек акыга канчалык
жооп көрсөтүшөт?

00:01:24.450 --> 00:01:26.820
Маяна жогору болгондо,
алар көбүрөөк күн

00:01:26.820 --> 00:01:30.780
жумушка чыгып, көбүрөөк
саат иштешеби?

00:01:30.780 --> 00:01:33.360
Илимий булактар менен
эмгек экономикасында

00:01:33.360 --> 00:01:34.830
көбүрөөк жүрүм-турумга таянган

00:01:34.830 --> 00:01:38.180
көз караштын ортосунда кызуу талкуу
бар, ал боюнча адамдар маянасы

00:01:38.180 --> 00:01:40.350
жогору болгондо азыраак иштешет,

00:01:40.350 --> 00:01:42.570
анткени алардын кандайдыр бир
көздөгөн суммасы бар,

00:01:42.570 --> 00:01:44.850
ага жеткенде үйлөрүнө кайтышат.

00:01:44.850 --> 00:01:46.890
Муну жөнөкөй убакыт аралык
оптималдаштыруу

00:01:46.890 --> 00:01:50.160
модели менен түшүндүрүү
абдан кыйын.

00:01:50.160 --> 00:01:53.280
Түз сызыктуу убакыт аралык
оптималдаштыруу модели боюнча,

00:01:53.280 --> 00:01:55.290
адамдар айлык акы жогору
болгондо көбүрөөк иштейт.

00:01:55.290 --> 00:01:58.050
Оңой кол жеткен мөмөдөн
пайдаланышыңыз керек.

00:01:58.050 --> 00:02:01.020
Ошондуктан айдоочулардын эмгек
сунушу тууралуу альтернативдүү

00:02:01.020 --> 00:02:02.463
көз караштарды текшергим келди.

00:02:03.510 --> 00:02:05.358
Бул долбоордун максаттарынын
бири болчу, жана чындыгында

00:02:05.358 --> 00:02:07.710
айдоочулар абдан ийкемдүү экен.

00:02:07.710 --> 00:02:10.410
Бир ыкма катары маяналар
жогорулатылганда,

00:02:10.410 --> 00:02:11.970
алар көбүрөөк иштешет.

00:02:11.970 --> 00:02:14.250
Сиднини, Джонатанды жана
мени кызыктырган

00:02:14.250 --> 00:02:17.700
дагы бир нерсе... Uber
айдоочуларынын

00:02:17.700 --> 00:02:19.230
иштөө келишиминин
табияты болду.

00:02:19.230 --> 00:02:21.960
Ошондо Uber компаниясында
айдоочулук кылуу менен,

00:02:21.960 --> 00:02:25.950
айталы, кадимки таксиде иштөөнүн
ортосундагы негизги айырма эмнеде?

00:02:25.950 --> 00:02:29.010
Айдоочулардын көз карашынан
алганда моделдердин

00:02:29.010 --> 00:02:30.420
негизги экономикасы

00:02:30.420 --> 00:02:33.180
компенсация схемасына таянат.

00:02:33.180 --> 00:02:35.880
Кадимки сары таксинин айдоочусу

00:02:35.880 --> 00:02:37.770
такси айдоо укугун
ижарага алышы керек.

00:02:37.770 --> 00:02:38.760
Такси айдоо укугун

00:02:38.760 --> 00:02:41.190
медальонго салыштырууга болот.

00:02:41.190 --> 00:02:43.200
Ал чындыгында унаадагы
медалдын бир бөлүгү.

00:02:43.200 --> 00:02:45.870
Медалдын баасы анча
деле жогору эмес,

00:02:45.870 --> 00:02:47.640
ал эми айдоо укугу мурда
бир топ кымбат болчу.

00:02:47.640 --> 00:02:49.980
Мисалы, Нью-Йоркто медальон
миллион доллар турса,

00:02:49.980 --> 00:02:53.100
көпчүлүк айдоочулардын аны
алганга күчү жетпейт.

00:02:53.100 --> 00:02:55.380
Ошентип, алар медальонду
башкаларга ижарага беришет.

00:02:55.380 --> 00:02:58.800
Натыйжада алар айдоо укугу
үчүн жумасына 700 же 1000

00:02:58.800 --> 00:02:59.820
доллар төлөшү мүмкүн,

00:02:59.820 --> 00:03:01.860
ал эми андан арткан ар бир
доллар өздөрүндө калат.

00:03:01.860 --> 00:03:03.090
Uber болсо башкача иштейт.

00:03:03.090 --> 00:03:05.700
Uber жол киренин белгилүү
бир пайызын гана алат.

00:03:05.700 --> 00:03:09.240
Ошондуктан такси айдоо үчүн,
мисалы, бүгүн же ушул аптада

00:03:09.240 --> 00:03:11.760
Uber үчүн алдын ала акча
салуунун кереги жок.

00:03:11.760 --> 00:03:13.800
Мындагы экономика
кызыктуу, анткени

00:03:13.800 --> 00:03:15.990
көп саат айдай турган
адам үчүн чындыгында

00:03:15.990 --> 00:03:18.240
медальон модели жакшыраак
көрүнүшү керек.

00:03:18.240 --> 00:03:20.460
Ал эми эгер сиз толук жумуш күн
такси айдабай турган болсоңуз,

00:03:20.460 --> 00:03:24.090
анда жол киреден акы алган
Uber моделин тандайсыз.

00:03:24.090 --> 00:03:26.700
Биз кээ бир Uber айдоочуларына
ижарага алуу мүмкүнчүлүгүн

00:03:26.700 --> 00:03:29.100
сунуштоо аркылуу
айдоочулардын мындай

00:03:29.100 --> 00:03:31.860
компенсация схемаларына болгон
көз карашын сынап көрдүк.

00:03:31.860 --> 00:03:34.320
Жана биз айдоочулардын өтө азына
гана ижара моделинин жагаарын,

00:03:34.320 --> 00:03:36.093
алардын Uber моделин
жактырарын байкадык.

00:03:36.720 --> 00:03:38.090
[жеңил музыка]

00:03:38.130 --> 00:03:40.440
- Эконометриканы өздөштүрүүгө даярсызбы?

00:03:40.440 --> 00:03:43.170
Мастер Джошвей катары белгилүү
Джошуа Ангрист менен

00:03:43.170 --> 00:03:47.580
билим алуу сапарына чыгуу
үчүн бул жерди басыңыз.

00:03:47.580 --> 00:03:49.200
Же бул интервью сериясынын
башка тасмаларын

00:03:49.200 --> 00:03:51.660
көрүүнү кааласаңыз,
бул жерди басыңыз.